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Álvaro Porto volta a solicitar a recuperação de rodovias que cortam o Agreste

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09/05/2022 às 15h56
Por: Jonathas William J.W / Garanhuns Notícias
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Álvaro Porto volta a solicitar a recuperação de rodovias que cortam o Agreste

A deterioração de rodovias que cortam o Agreste de Pernambuco voltam a motivar apelo do deputado estadual Álvaro Porto (PSDB) ao Governo do Estado e órgãos responsáveis, inclusive federal, no sentido de que sejam realizados serviços de recuperação e restabelecimento de condições de tráfego.

Uma das solicitações diz respeito ao restauro e recapeamento asfáltico da PE-109, importante via que liga a cidade de Bonito a regiões da Mata Sul, Agreste e também aos Estados de Alagoas e Paraíba.

De acordo com o deputado, a estrada encontra-se bastante danificada devido ao tráfego intenso, sobretudo os veículos que transportam cargas pesadas. “É necessário ressaltar que a situação em que a rodovia encontra-se atualmente prejudica o turismo, agricultura, a indústria e também o transporte alternativo de passageiros e de estudantes universitários”, diz.

Porto informa que além de buracos e desníveis, falta sinalização em praticamente em todos os trechos. “A via requer um projeto de requalificação em toda sua extensão, uma vez que a inexistência da infraestrutura adequada põe em risco a segurança de quem trafega por ali”. 

Já para a PE-177, o deputado solicita serviços de sinalização, capinação e recapeamento no trecho que vai desde o entroncamento com a BR-423, em Garanhuns, até o entroncamento com a BR-104, em Quipapá (Mata Sul). Com 56,30 quilômetros de extensão, a rodovia é a principal ligação entre a Zona da Mata Sul e o Agreste Meridional, por onde transitam diariamente milhares de pessoas.

Neste percurso, a PE-177 interliga diversos municípios e, segundo Porto, sofre com o avançado estado de deterioração, em decorrência da falta de manutenção. “A vegetação já toma conta da via, causando transtornos para os motoristas que nela transitam. A total ausência de sinalização vem provocando inúmeros acidentes”, frisa.

O deputado lembra que a recuperação da PE-177 é extrema urgência, uma vez que trata-se de uma rodovia essencial para o escoamento da produção do frigorífico da Masterboi, que se encontra em fase final de instalação em Canhotinho.

Anunciado em dezembro de 2019, o abatedouro tem importância estratégica para o desenvolvimento da região, gerando aproximadamente mil postos de trabalho. “A conservação da malha viária por onde a Masterboi irá escoar sua produção, é fundamental para o desenvolvimento das atividades da empresa”, diz.

Outro pedido apresentado por Álvaro Porto refere-se ao início imediato das obras de restauração e drenagem da BR-423, entre o Posto Caçulinha e a Avenida Euclides Dourado, em Garanhuns, no trecho conhecido como curva da G-VEL. 

“A BR 423 é também importante via de ligação entre diversos munícipios do Estado, porém, no trecho que dá acesso a cidade de Garanhuns, os moradores, carros e motocicletas passam com dificuldades pela extensão mais crítica da via, devido a lama e água suja”, destaca. 

Segundo ele, em decorrência deste quadro, os casos de doenças relacionados à falta de saneamento básico adequado apresentam uma escala crescente. “A contaminação pode acontecer por diversos fatores, mas o mais comum é pelo contato com esgoto a céu aberto, água poluída, com urina, fezes humanas e de animais, por bactérias ou vírus”.

Diante desta realidade, salienta o deputado, é necessária a realização de serviços definitivos de drenagem das águas que escoam por cima da rodovia. “Essa água no asfalto, além de abrir buracos, gera riscos de que novos acidentes sejam registrados naquele trecho, pois trata-se de um ponto de muita movimentação de veículos, sobretudo de carretas e caminhões. A população clama por uma solução, uma vez que a situação do local é crítica por conta das fezes e urina que escorrem a céu aberto, colocando em risco a vida de motoristas e pedestres que passam no local”, pontua.

As solicitações foram protocoladas junto à Mesa Diretora da Assembleia Legislativa. As duas primeiras foram encaminhados ao governador Paulo Câmara, à secretária estadual de Infraestrutura e Recursos Hídricos, Fernandha Batista, e ao presidente do Departamento de Estradas e Rodagem de Pernambuco (DER), Maurício Canuto. A última foi endereçada ao governador e ao superintendente regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) em Pernambuco, Cacildo de Medeiros Brito Cavalcante.

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